Kanthi aplikasi kadewasan terus teknologi cerdas kendaraan energi anyar, dikarepake wong kanggo kokpit mobil lan driving otonom punika relatif pinunjul.Perkembangan sensor sing cepet uga katon banget, kayata sensor kualitas udara, sensor PM2.5, sensor ion negatif lan sensor suhu lan kelembapan.
Sensor kualitas udarabisa ndeteksi konsentrasi lan mambu gas ing mobil CO2, VOC, benzena, tither, formaldehida lan gas liyane.Yen konsentrasi ngluwihi standar, bisa mbukak lingkungan udhara ing mobil ing mobil.Sensor kelembapan sing ana ing pangilon interior mobil disetel kanggo nyetel mode dehumidification saka AC liwat deteksi kabut saka jendhela supaya ora garing banget.Fungsi iki mung bisa ngawasi kelembapan lan nyetel mode dehumidification saka AC.
Bentuk nyopir energi anyar beda karo kendaraan bahan bakar tradisional, mula bebaya safety luwih saka komponen inti kayata baterei lan sistem kontrol listrik.Mula, kendharaan energi anyar kudu nindakake manajemen keamanan energi hidrogen lan energi baterei lithium.Amarga kendharaan baterei lithium duwe bebaya safety safety spontan Ana bebaya sing didhelikake saka bocor energi hidrogen ing kendaraan energi hidrogen, lan ana risiko kacilakan safety.
Contone, nalika kontrol termal baterei lithium kendaraan listrik, nalika baterei lithium -ion panas metu saka kontrol, jumlah gedhe saka karbon monoksida bakal dirilis nang baterei.Iki mbutuhake pemantauan lengkap Manajemen keamanan baterei kanggo kendaraan energi anyar.
Kendaraan energi hidrogen nggunakake paling ora 4-5 sensor hidrogen kanggo ngawasi bocor hidrogen saka bocor hidrogen kanggo baterei tenaga kendaraan energi anyar.Uga mbutuhake sensor kaku lan sensor suhu kanggo njamin keamanan.
Miturut data sing dirilis dening Asosiasi Industri Otomotif China, ing wulan Agustus 2022, produksi lan adol kendaraan energi anyar luwih saka 600.000 kanggo pisanan.Produksi lan adol kendaraan energi anyar bakal terus tuwuh kanthi cepet, lan panjaluk sensor sing gegandhengan bakal ngluwihi 100 milyar.
Wektu kirim: Dec-29-2022